Risikobewertung spezifischer Operationen

Die SORA ist die Grundlage für den gesamten Betrieb von UAS in der EASA Specific Category. Wir begleiten Sie durch das Verfahren und unterstützen Sie bei der Einholung Ihrer Betriebsgenehmigung.

SORA, STS & PDRA

Um eine Betriebsgenehmigung von Ihrer Zivilluftfahrtbehörde zu erhalten, müssen Sie eine spezifische Risikobewertung für den Betrieb durchführen, die Einhaltung der Standardszenarien darlegen oder eine vordefinierte Risikobewertung anwenden. Ganz gleich, welcher Ansatz für Ihr Vorhaben am besten geeignet ist, unsere Berater können Ihr Vorhaben genehmigen lassen.

EASA – SORA

1. Risikobewertung von Operationen der spezifischen Kategorie

Über SORA
Das SORA wurde von JARUS entwickelt, um sowohl den Betreibern von UAS als auch den Zivilluftfahrtbehörden eine Hilfestellung bei der Entscheidung zu geben, ob eine Art von UAS-Betrieb (Concept of Operations, ConOps) auf sichere Weise durchgeführt werden kann. Durch die Anwendung der SORA können Sie sowohl die Risiken am Boden (Ground Risk Class, GRC) als auch in der Luft (Air Risk Class, ARC) bestimmen, die durch den Betrieb des UAS verursacht werden. Es bietet auch Abhilfemaßnahmen, die diese Risiken auf ein akzeptables Niveau reduzieren können.

Spezifische Zuverlässigkeits- und Integritätsstufe
Durch die Kombination der endgültigen GRC und ARC kann das allgemeine Sicherheitsniveau (Specific Assurance and Integrity Level, SAIL) des UAS-Betriebs bestimmt werden. Das SAIL enthält dann Anforderungen (so genannte betriebliche Sicherheitsziele, OSO), die sowohl vom UAS-Betreiber (z. B. Betriebshandbuch), den Fernpiloten (theoretische und praktische Ausbildung) als auch vom UAS und seinen externen Systemen und Diensten eingehalten werden müssen.

Wie wir helfen können
Das Schreiben Ihrer ConOps, die ordnungsgemäße Durchführung einer SORA und die Erstellung der erforderlichen Dokumentation erfordern umfassende Kenntnisse und Erfahrungen mit dieser Methodik. Darüberhinaus geben die Zivilluftfahrtbehörden (CAAs) oft Feedback zu Ihren SORA und den entwickelten Dokumenten. Unsere Berater arbeiten mit SORA seit dessen Gründung und haben mit vielen CAAs in ganz Europa zusammengearbeitet. Sie können Sie bei der Beantragung einer Betriebsgenehmigung unterstützen. Wir bieten auch spezielle Schulungen und Kurse für Fachleute der (unbemannten) Luftfahrt an, die sich mit der SORA-Methode oder den UAS-Vorschriften vertraut machen möchten.

Die Arbeit mit SORA erfordert fundierte Kenntnisse und Erfahrungen mit dieser Risikobewertungsmethodik.

Derzeitige EASA STS und PDRA

Current EASA STS and PDRA

EASA – STS

2. Standard-Szenario

Standardszenarien wurden von der EASA nur für einige wenige spezifische Arten von UAS-Betrieb mit geringem Risiko eingeführt. Als UAS-Betreiber müssen Sie die SORA nicht selbst durchführen; Sie müssen jedoch eine Liste von Anforderungen in Bezug auf Ihre Organisation (z. B. ein Betriebshandbuch), die Fernpiloten (Erwerb des richtigen STS-Zertifikats) und die UAS (Fernidentifizierung und Cx-Kennzeichnung) umsetzen. Nachdem Sie diese Anforderungen erfüllt haben, können Sie eine Erklärung bei Ihrer Zivilluftfahrtbehörde einreichen und den Betrieb aufnehmen.

Obwohl die Verwendung eines STS weniger Kenntnisse der SORA-Methode erfordert, müssen Sie dennoch ein Betriebshandbuch erstellen, eine entsprechende Schulung absolvieren und das richtige UAS auswählen, das die Anforderungen an die Fernidentifizierung und Cx-Markierung erfüllt. Unsere Berater können Ihnen dabei helfen, diese Dinge in Ordnung zu bringen und die Einhaltung der Vorschriften im Falle eines Audits durch die Zivilluftfahrtbehörde (CAA) sicherzustellen.

EASA – PDRA

3. Vordefinierte Risikobewertung

Vordefinierte Risikobewertungen (PDRAs) wurden von der EASA eingeführt, um UAS-Betreibern bei der Erlangung einer Genehmigung für einige spezifische Betriebsarten zu helfen, die nicht durch die Erklärung der Übereinstimmung mit einer STS abgedeckt werden können. Wie bei einer STS müssen Sie keine SORA durchführen, sondern eine Liste von Anforderungen in Bezug auf Ihre Organisation (z. B. ein Betriebshandbuch), die Fernpiloten (theoretische und praktische Ausbildung) sowie das UAS und seine externen Systeme und Dienste umsetzen. Nachdem Sie diese Anforderungen erfüllt haben, können Sie bei Ihrer Zivilluftfahrtbehörde eine Betriebsgenehmigung beantragen.

Wie bei einer STS sind für eine PDRA weniger Kenntnisse der SORA-Methode erforderlich, aber Sie müssen dennoch ein Betriebshandbuch erstellen, eine entsprechende Schulung absolvieren und die entsprechenden Unterlagen für Ihr UAS vorlegen. Unsere Berater können Ihnen dabei helfen, diese Dinge in Ordnung zu bringen und unterstützen Sie bei Ihrem Antrag bei der CAA.

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Sanne Vllasaku

Unsere erfahrenen Berater können Sie dabei unterstützen, die Genehmigung für Ihr SORA zu erhalten.

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